|
|
Historiek
van de onderneming.
BEVERTRANS
N.V. werd opgericht door Jean-Marie BEtsch en Geert VERhegge, 2 vrienden die al
geruime tijd van plan waren samen een transportzaak op te starten. Vandaar ook
de naam: BE-VER-TRANS. In
december 1993 werd operationeel van start gegaan met 2 trekkers en 2 chauffeurs.
Aanvankelijk werd uitsluitend trailertractie gedaan. Het
bedrijf werd echter binnen de 4 maanden zwaar op de proef gesteld door het
overlijden van Jean-Marie Betsch. Het
bedrijf stond voor onmiddellijke zware beslissingen; emotioneel, financieel en
organisatorisch. Bevertrans verhuisde daarom naar de huidige zetelvestiging, het
thuisadres van Geert Verhegge. De
vrouw van Geert werd opgenomen in het bestuur en zij volgde onmiddellijk een
aantal cursussen om zich zo snel mogelijk in de transportwereld te kunnen
inwerken. Na
het eerste moeilijke jaar groeide Bevertrans N.V. gestaag en elk jaar kwamen er
gemiddeld 2 units bij om in het jaar 2002 op 14 trekkers en bijhorend
trailerpark uit te komen. Intussen
had Geert na een grondige analyse van het bedrijf besloten dat enige
specialisatie en toch differentiatie, in de toekomst een garantie waren om het
in de transportwereld te maken. De differentiatie
wordt absoluut verder behouden want meerdere keren bleek al
dat de ene afdeling wel eens een werktekort van de andere binnen Bevertrans kon
opvangen. Transport is vaak
onderhevig aan economische en extern-economische factoren waardoor vaak een
golfbeweging ontstaat in aanbod en aanvraag. Dit werd tot op heden telkens door
het gedifferentieerd-zijn van Bevertrans opgevangen.
Elke trekker is volledig ADR-uitgerust, kan trailers trekken, allen met
een compressorinstallatie en een 4-tal met kipinstallatie.
Daarnaast heeft elke chauffeur alle nodige kwalificaties om elke vorm van
transport aan te kunnen. Wat
trailers betreft bezit Bevertrans een 2-tal huiftrailers, 1 goed uitgeruste
frigotrailer, 2 kippers en een 19-tal tankcontainerchassis; waarvan 1 kipchassis
en 1 adr-40ft.
Vooral het aantal chauffeurs verbaast meestal de klanten.
Voor de 18 trekkers zijn er op dit moment gemiddeld 22 chauffeurs, niet allen fulltime. Dit zorgt voor een breed
opvangnetwerk van ziektes, afwezigheden, de verplichte vakanties... Het is één
van de steunpilaren van Bevertrans om haar service aan klanten te kunnen
garanderen. Er
werd ook bewust gekozen om een beperkt aantal klanten te hebben en toch weer
niet om alle paarden in één stal te zetten.
Een kwestie van een gezond financieel en concurrentieel bedrijf te
runnen. In die optiek werd daarom
eind 2001 beslist door Geert en Kristien om diverse taken duidelijker af te
bakenen zodat niet langer met 2 gepland en beslist werd op alle vlakken van
transport. Dit zou door de grootte
van het bedrijf alleen maar overlappend en hinderend worden naar de toekomst
toe. Van
in het begin werd één belangrijk doel vooropgesteld en dat werd door de jaren
heen de main target van Bevertrans. Elke
chauffeur wordt hier vaak aan herinnerd. Bevertrans
wil een gezond bedrijf zijn met als doelstelling transport te verrichten waarbij
haar naam garant staat voor service en klantentevredenheid.
Dit is de basis van vertrouwen tussen alle partijen en zorgt ervoor dat
het bedrijf minder ups en downs kent en dus iets minder marktgevoelig werd de
laatste tijd. Het blijft uiteraard moeilijk in het Belgisch economisch klimaat
anno 2005 om deze positieve balans te behouden en vraagt elke dag een flinke
portie inzet en motivatie van alle betrokkenen: bestuurders, chauffeurs en
leveranciers. Daarnaast spelen
specialisatie, differentiatie en up to date zijn verder haar rol in dit
gebeuren. In
2003 werd gedacht aan de toekomst van Bevertrans en werd een 5000vierkante
meter groot industrieterrein aangekocht in het industriegebied “De Arend”
te Zedelgem. Het bedrijfsgebouw staat er al, de parking is in aanleg en de
afwerking zal als alles volgens plan verloopt, klaar zijn eind juni 2005.. Bevertrans
N.V. staat dus niet stil en is “on
the move”
zoals het hoort voor een transportbedrijf !! |